Tehnologia autovehiculelor pentru mobilitate mai sigură

Când viziunea este zero, Ceea ce este viziunea zero

când viziunea este zero

Abordarea Sistem Sigur în domeniul siguranţei rutiere ar trebui să fie o modalitate de a ajunge la Viziunea Zero. Cele două concepte sunt de obicei prezentate împreună.

Cum schimbă Continental faţa şofatului

La origini, conceptul Viziunea Zero se referea la angajamentul societăţii de a progresa către obiectivul de fatalităţi zero sau chiar zero răniri exercițiu de claritate vizuală pe drum. Carta Albă a Transportului Hartă către o singură Zonă de Transport Europeană — către un sistem de transport competitiv şi eficient din punct de vedere al resurselor a stabilit obiectivul de a merge către fatalităţi zero în transportul rutier până în Ca obiectiv pe termen mediu, UE intenţionează să reducă numărul accidentelor rutiere până însubliniind rolul său ca lider mondial în siguranţă şi securitate pentru toate modalităţile de transport.

când viziunea este zero 100 de viziuni vor reveni

În primul rând, abordarea Sistem Sigur ar trebui văzută ca o viziune bazată pe o fundaţie etică, care crează şi susţine o perspectivă total nouă, o schimbare de paradigmă privind problema siguranţei rutiere şi modul de rezolvare a acesteia.

Scopul este dezvoltarea unui sistem rutier care ia în considerare vulnerabilitatea şi capacitatea umană de a face greşeli.

Sub un Sistem Sigur, întregul sistem de transport este creat pentru a proteja oamenii de moarte şi răniri grave. Abordarea Sistem Sigur admite faptul că oamenii comit greşeli şi sunt vulnerabili.

Accentuează de asemenea că cei care proiectează sisteme de transport şi cei care le utilizează trebuie să împartă responsabilitatea pentru crearea unui sistem în care accidentele nu rezultă în decese şi răniri grave.

chirurgie oculară hipermetropie cât costă

Astfel, toate părţile sistemului trebuie să fie mai sigure — drumurile şi marginile acestora, când viziunea este zero, vehiculele şi folosirea acestora — astfel încât, dacă o parte cedează, celelalte părţi pot încă proteja pe cei implicaţi. Responsabilitate: furnizorii şi promulgatorii sistemului de trafic rutier împart responsabilitatea cu utilizatorii sistemului.

tabel de testare a acuității vizuale online viziune admisibilă pentru pompieri

Siguranţa: fiinţele umane fac erori, astfel că sistemele de trafic rutier trebuie să ia aceste erori în calcul şi ambele să minimizeze ocaziile pentru erori şi să minimizeze răul produs când se întâmplă. Mecanisme pentru schimbare: furnizorii şi promulgatorii trebuie să facă maximum pentru a garanta siguranţa tuturor cetăţenilor.

Ei, împreună cu utilizatorii de drum, trebuie să coopereze unul cu altul şi fiecare dintre ei trebuie să fie pregătit să se schimbe pentru a obtine siguranţa. Câteva alte ţări au urmat exemplul suedez.

refacerea vederii conform exercițiilor metodei bates 100% din viziune este cât de mult